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特斯拉为什么砍掉了公关部 因为特斯拉永远不缺话题

发布时间: 2020年11月13日 信息来源:本站原创

 据说,全宇宙只有三个男人不需要“公关”:特朗普、马斯克和罗永浩。


但即便如此,也只有马斯克敢直接解散整个自己的公关团队。


就在我们过国庆的时候,特斯拉解散了其在美国总部的核心公关团队,仅在欧洲和亚洲保留了一些公关经理。


对此有媒体评论说,特斯拉自此成为第一家“不和媒体打交道”的公司。


特斯拉这一举措与其“不在营销上花一分钱”的画风相符合,特斯拉一直使用的是直接面对消费者的销售策略,与传统车企很不一样。众所周知特斯拉几乎不在营销上过多投入,也很少买媒体、KOL的广告,这一点在国内也是一样的。


与传统车企在广告和营销上大肆花费的做法不同,特斯拉在很大程度上避开了推广自己和汽车的传统渠道。其产品推广的主要渠道是CEO埃隆·马斯克的社交账户,该账户拥有3900多万粉丝。在推文上,马斯克透露的有关特斯拉产品新功能或未来技术的内容会被其他网友广泛分享与转发。特斯拉在国内的公关事业刚刚起步,以副总裁陶琳(负责大中华区政府事务、公共关系、市场与)为首的特斯拉高管们纷纷进驻微博,开放意见邮箱。每当特斯拉“翻车”时,以上高管、特斯拉官方微博、特斯拉客户支持等微博都会第一时间站出来,或解释、或道歉、或辟谣。

其实,绝大多数并不用考虑“要不要取消公关部”这个问题。公关是营销的底色,是营销的基础,即便是没有公关部的特斯拉,也有着强于99%的公关能力。 

一方面,特斯拉的创始人Elon Musk本身就是一个影响力极强的IP。 

Zip2、 X.com、 Paypal、 SpaceX、Tesla、SolarCity、 Hyperloop...Elon Musk参与并主导的每一家公司都在改变着人类的生活世界。他涉及的领域包括汽车、太空技术、太阳能、卫星、快速轨道交通等等。而他本身的家庭成员、学习经历、创业过程也是各大媒体撰写内容的热门素材。

就像马云、雷军、董明珠这些知名企业家一样,他们的一举一动本就意味着无数的流量。Elon Musk在Twitter上发表的每一次动态,都可以理解成一次公关活动,只是没有媒介、媒体这些中间商“赚差价”,对于来说更加划算。

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另一方面,特斯拉没有太多的营销预算,产品本身就是传播。 

Moketing Research整理了2019年汽车行业营销费用列表,和大众、本田这些集团的千亿花费来说,特斯拉1.86亿的花费确实有些微不足道。在我们的印象当中,车企走的基本都是高举高打的路子,如果传播做的不好,汽车的调性自然也就降下来了。

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但特斯拉不同,他们拥有强大个人魅力的创始人,以及市面上极具竞争力的产品。他们不去做营销并不会让消费者觉得low,只会觉得自己在购买产品的时候没有为传播买单。

关于公关这事儿,特斯拉一直没有怎么花钱。反倒是这次取消公关部的新闻,又给诸多媒体提供了讨论和想象的空间。从产品、再到创始人,特斯拉不用花一分钱就向更多消费者展示了这个的魅力以及态度,何乐而不为。

相比那些鸡肋、套路化、流程化的公关模式来说,特斯拉对公关有着自己的理解和认知。如果在行业中没有达到那样的位置,还是不要贸然取消公关部为好。

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